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船舶设备 |
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航浚11
 本船为双机双浆、双边耙设置、单边耙作业、自航自载耙吸挖泥船。
泥舱容积为2000m3，总长84.75米，型宽15.00米，型深5.50米，满载吃水4.5米，满载排水量4622吨。
本船主要挖泥机具如耙头、成套泥泵装置（包括减速齿轮箱、高弹离合器）、锥阀泥门装置以及挖泥仪表均为进口。船上配备加利福尼亚耙头，耙吸管吊放装置采用两支点式。本船航行与挖泥动力装置均采用柴油机驱动，实行机、泵舱分隔与机、泵舱集控。航行主机为6L28/32，1320KW；泥泵主机为CAT3508TA,526KW;冲水机主机为CAT3408TA,307Kw;主发电机组为TBD234V8/DKBH4319-04，220KW。总装机功率为4197KW。泥舱为双底结构，内底呈漏斗型，双底结构也保证了船体强度。泥舱壁（泥舱内底）光滑平整，无突出结构。锥型泥门关闭作用力向上作用在阀座上，而油缸反作用力向下通过圆筒座也作用在阀座上，作用力相互平衡，船底及甲板均不受泥门密闭力。此外，泥门装置可籍助码头起重设备向上吊出进行检修、维护，节省了进坞费用及检修时间。设置于泥舱中部的新型消能箱溜泥装置与设置于泥舱两端部的两组液压圆筒伸缩型无级调节溢流装置能加快泥浆沉淀，提高装舱效率。适于吸挖淤泥、砂质土、粘土及密实细沙，主要用于长江中下游航道疏浚，并兼顾沿海港口水域航道维护整治。 |
近年主要工程业绩
年份 参加工程及工程量
1998.11-1998.12 扬子乙烯工地
1999.03-1999.07 深圳华安工地
1999.07-1999.12 长江口航道整治工程
2000.01-2000.03 连云港工程
2000.03-2000.12 湛江一期工程
2001.01-2001.05 连云港工地
2001.08-2002.03 湛江二期
2002.03 惠州华德航道工程
2002.04 湛江二期
2002.04-2002.06 惠州华德航道工程
2002.06-2002.07 深圳妈湾电厂
2002.07-2002.08 珠海高栏港工地
2002.08-2003.01 大连大窑湾工地
2003.03-2003.04 丹东工地
2003.04 南排河工地
2003.05-2003.08 厦门十万吨级航道工地
2003.09-2004.01 深圳盐田工地
2004.01 汕头广澳油码头
2004.03 深圳盐田工地
2004.03-2004.06 湛江三期工程
2004.06 珠海高栏港工地
2004.06-2004.10 惠洲大亚湾工地
2004.10-现在 湛江三期工程
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近年取得荣誉
年份 取得荣誉 |
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